轿车的前格栅不只有漂亮造型的效果，其本质效果是在发动机作业的时分，保证很多空气进入发动机舱，起进气和散热的效果。别的，轿车进气格栅还可以维护水箱和发动机舱内的部件免受碰击。因而轿车进气格栅资料需求具有杰出的归纳功能。
据sustainable plastics报导，德国闻名轿车制作商奥迪初次开端大规模出产含有再生塑料的格栅。这一立异行动标志着奥迪在可继续发展范畴的重大突破。
该格栅选用了27%的再生资料，这中心还包含聚碳酸酯（PC）和聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）。这些资料已被使用于新款奥迪A3 Sportback和奥迪A3 Sedan车型中。
德国热塑性塑料复合资料制作商 Mocom 和捷克轿车塑料零部件制作商 Winning Plastics 协作为奥迪出产再生资料。
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Winning Plastics 立异主管 Werner Meschitz 表明：“开发和出产含有再生资料的散热器格栅是一个激动人心的进程。”“因为没现成的适宜再生资料，咱们与协作伙伴 Mocom 共同开发了一种复合再生资料，其间部分选用了咱们自己出产的涂漆废料部件。传统的废料收回方法会留下太多的污染物和油漆残留物，因而无法在新的散热器格栅中重复运用。但是，Mocom 的立异工艺，特别是在除漆方面，可保证再生资料到达所需的纯度，以此来完成闭环收回体系。”
Winning Plastics团队运用外观上有缺点（如搀杂尘埃）的涂漆散热器格栅作为工业后质料。这些格栅经过破坏后，在Mocom规划的锤式破坏机中进行研磨。小锤重复敲击发生的摩擦力有用去除了油漆，随后将其弃除。所得的PC和PET复合资料经过进一步加工，制成再生颗粒。在挤出过程中进行熔体过滤后，这些收回物便可与原始资料混合运用。
Mocom 子公司 Wipag 的出售、营销和开发总经理 Thomas Marquardt 表明：“咱们的共同技能使咱们也可以制作出一种高品质的含有再生塑料的复合资料，可以彻底满意制作散热器格栅的严格要求。收回资料在轿车塑料部件中的成功整合为整个轿车行业拓荒了新的机会。”
奥迪在循环经济理念上的实践已初见成效。在Q4 e-tron海外版上，已有27个部件由再生资料制作成；Q8 e-tron的部分安全带扣套外壳选用利安德巴赛尔出产的，以多种轿车废塑料为质料，经过化学收回再生的塑料制成。这些行动不只提高了资源运用率，还显示了奥迪对可继续发展的坚决许诺。经过不停地改善改造和协作，奥迪正引领轿车行业迈向愈加绿色和可继续的未来。
2024年10月22日至25日，ChinaReplas第三十届中国塑料收回和再生大会&第七届中国国际塑料循环展将于广东·东莞隆重召开。会议聚集热点话题，建立多个论坛，包含：按份额运用再生塑料论坛，消费品塑料包装论坛，轿车塑料循环论坛，家电塑料循环论坛，PCR资料的立异使用事例，塑料原级循环的技能、配备、工艺、办理论坛，再生资料原级循环论坛，化学循环论坛，塑料循环新技能、新配备论坛等。
